受益于新能源汽车以及风光储的强势需求，近年来IGBT用量大幅增加。
据Omdia预测，到2024年全球功率半导体市场规模将达到524亿美元。到2025年，中国IGBT市场规模有望达到522亿人民币，年复合增长率达19.11%。
在功率半导体领域，国际厂商优势明显，全球前十大功率半导体公司均为海外厂商，但随着国产替代进程加速，我国IGBT全产业链迎来广阔机遇。
- IGBT行业概览
功率半导体主要产品包括功率器件（二极管、IGBT、MOS、BJT）。其中，MOS、IGBT属于第二代功率半导体器件，附加值更高。
新型功率半导体器件IGBT已成为电力电子领域开关器件的主流发展方向。IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是由MOS、BJT组成的复合全控型功率半导体，兼具MOS输入阻扛高、BJT导通电压低的两大优势，驱动功率小且饱和电压低，适用于高压、大电流领域，是电力电子装置的CPU。
- IGBT结构示意图：
- 资料来源：电子工程专辑
IGBT依据电压等级不同，可划分为低压、中压和高压IGBT，分别广泛应用于消费电子、新能源汽车、新能源发电、轨交以及电网等领域。
从电压等级来划分，600V以下的低压IGBT主要应用于消费电子领域，600V~1200V的中压IGBT主要应用于新能源车、光伏、家电、工业（电焊机、UPS）领域，1700V以上的超高压IGBT主要应用于轨交、风电、智能电网领域。
- 功率半导体下游市场运用广泛：
- 资料来源：YOLE
- IGBT发展历程
从1988年IGBT诞生至今，已经有七代IGBT结构。自上世纪80年度IGBT开启工业化应用以来，IGBT技术经历了丰富的技术演变，涌现出七代不同的IGBT技术方案。
- 新能源车：IGBT最大增量市场
在汽车在电气化的过程中，半导体增量市场绝大部分都在功率半导体，其中IGBT是新能源汽车电控系统和直流充电桩的核心器件，决定了整车的能源利用率，其成本占到新能源汽车整车成本的10%，占充电桩成本的20%。
新能源汽车动力系统=电池+电驱（电机+电控），IGBT是电控的关键部件。与传统燃油车相比，新能源汽车没有发动机和启停系统，新增了电池、电机、电控核心部件以及车载DC/DC、电空调驱动、车载充电器（OBC）等电力电子装置。在运行过程中，车载空调、OBC、逆变器、DC/DC、发电机等都有赖于IGBT对电的频繁电压和交直流转换，都需要大量的IGBT器件。
电控是新能源汽车产业链的重要环节，它接受整车控制器的指令，进而控制驱动电机的转速和转矩，以控制整车的运动，相当于传统汽车的发动机。电控占整车成本的15~20%，是除了电池之外成本第二高的器件。IGBT则是电控的关键部件，约占其成本的37%。
2021年全球新能源车销量达650万辆，对应IGBT市场规模达111亿元，中国新能源车销量达350万辆，对应IGBT市场规模达60亿元。IGBT在新能源汽车中的应用:
- 翠展微电子持续发力车规级IGBT征程
IGBT核心技术为IGBT芯片的设计和制造以及IGBT模块的设计、制造和测试。行业壁垒非常高，包括对人才和设备的要求也极高。翠展微电子聚焦车规级IGBT模块的研发与产业化，助力新能源汽车扬鞭新的产业赛道。
新能源汽车行业为汽车行业的重要分支，也改变了延续百年的传统汽车产业链结构。在这种全新的产业模式和产业赛道之下，我国新能源车企摆脱了过去燃油车时代在专利技术、核心零部件、动力总成等方面落后挨打的局面，完成了全产业链的布局，初步获得了与世界领先品牌同步发展的机会。
翠展微电子奋进新征程，建功新时代，咬住创新不放松，助力新能源汽车的发展，从而进一步推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。
本文部分内容参考：高瞻咨询《IGBT产业链投资图谱全解》
